KLM Y AIR FRANCE PODRIAN ASENTAR WIFI INFLIGHT EN EUROPA

KLM y Air France han comenzado hoy un servicio de WiFi inflight con el que los usuarios podrán conectarse a Internet en viajes de larga distancia. Por ahora sólo está disponible en dos aviones, pero si es exitoso se instalarán antenas en más aeronaves.

El acceso a Internet mediante WiFi es cada vez más común en las aerolíneas estadonidenses (ya hay 16 que tienen en su flota al menos un avión que permite su uso). Sin embargo, por el momento no es sencillo encontrar WiFi inflight en Europa. Esto podría cambiar gracias a KLM y Air France, dos compañías de gran tamaño que probarán la tecnología a lo largo de 2013. Por ahora sólo estará disponible en dos aviones, pero si el experimento es exitoso podría llegar a más.

La aeronave elegida ha sido el Boeing 777-300. La instalación de la antena (proceso que se puede ver en el vídeo que acompaña esta entrada) permitirá a los hasta 425 pasajeros del avión acceder a la Red, independientemente de la clase en la que viajen. El acceso será de pago, pero habrá algunos servicios gratuitos en la página de conexión al que supone uno de los primeros servicios de WiFi inflight en Europa.

La conexión no será barata para los estándares de tierra, pero KLM asegura que está "en línea con la media de la industria". Así pues, una hora de Internet tendrá un coste de 10,95 euros, mientras que tener acceso durante todo el vuelo costará 19,95 euros.

ASOMBROSO DESPEGUE DE COMBATE Y ATERRIZAJE CON VIENTO DE COLA CON... ¡UN BOEING 787!

El ex-piloto de cazas F-18 Mike Bryan nos hace una asombrosa demostración de su gran experiencia pilotando un Boeing 787 dreamliner como si de un avión de combate se tratara. Estas imágenes fueron realizadas en el famosísimo festival aéreo de Farnborough (Hampshire), Inglaterra en 2012.

Para más información sobre el festival:
http://www.farnborough.com

Canal de youtube:

http://www.youtube.com/user/Wonkabar007?feature=watch

APARATOSO ACCIDENTE DE UN BOEING 747 DE LA OTAN EN KABUL

Un Boeing 747-400BCF, operado por la aerolínea National Air Cargo, se ha estrellado en la base aérea de Bagram (BPM) en Afganistán a las 15.30 LT (11.00 Z). Según afirmaciones de un portavoz de la base el carguero, con matrícula N949CA, se precipitó poco después de despegar de la pista única pista con la que cuenta el aeródromo, estallando en llamas y provocando un incendio al final de la pista y el perímetro de la base.

El jefe de la policía local ha confirmado la muerte de los 8 miembros de la tripulación que iban abordo. Varios observadores sobre el terremo informaron de que el B747 había despegado y estaba a aproximadamente 1200 pies cuando levantó bruscamente el morro y se precipitó contra el suelo.  Las autoridades afganas han negado la posibilidad de que fuera un ataque enemigo. Los equipos de rescate y recuperación están en marcha y el aeródromo ha sido cerrado. National Air Cargo opera tres Boeing 747-400s con los registros N952CA, N919CA y N949CA. N949CA operaba en Afganistán hasta ayer.

¿ES POSIBLE UN AEROPUERTO SILENCIOSO EN ESPAÑA?

Este proyecto de AENA, que experimentalmente ha lanzado en Ibiza, trata de reducir el impacto sonoro dentro de las terminales aeroportuarias, mejorando la estancia de los pasajeros. Entre otras medidas, reducirá el número de mensajes emitidos, evitando algunas de las locuciones que puedan ser innecesarias, y aliviando el nivel de ruido en la terminal, que en ocasiones hace incómoda la estancia del pasajero.

El Aeropuerto de Ibiza ha modificado desde hoy el sistema de información al público mediante la reducción de mensajes emitidos por megafonía lo que le convierte en un “aeropuerto silencioso”. De esta manera, se contribuye a hacer más agradable y silenciosa la estancia de los viajeros y acompañantes, así como la de los propios empleados del aeropuerto. Esta medida comporta la eliminación de los mensajes de embarque y última llamada de la megafonía automática, limitándose así a la emisión en la zona próxima a la puerta de embarque. Se informará a través de megafonía general de la implantación de “aeropuerto silencioso” recomendando a los pasajeros que consulten la información mostrada en los monitores de información. Igualmente la megafonía general estará disponible para los mensajes de emergencia. En las pantallas, con el fin de mejorar la información al pasajero, se incorporará un aviso para acudir a la puerta de embarque con el tiempo suficiente, indicado por la propia compañía aérea. Cabe recordar que Aena Aeropuertos pone a disposición de los pasajeros y usuarios la web www.aena_aeropuertos.es, donde se puede hacer el seguimiento en tiempo real del estado de cada vuelo a través de Internet. En el marco de aeropuertos de la red, Madrid-Barajas, Barcelona- el Prat, el Aeropuerto de Bilbao y el Aeropuerto de Palma de Mallorca ya han implantado este sistema, siguiendo el ejemplo de aeropuertos internacionales como Copenhague, Oslo, Bruselas, Gotemburgo y Atenas con el objetivo de mejorar el servicio a los usuarios.

DETECTA UN NUEVO FALLO EN EL PANEL DE CONTRO ELÉCTRICO DEL 787

Los expertos han detectado un nuevo fallo en uno de los vuelos de prueba que está realizando el B787 Dreamliner ante de su vuelta a la operaciones. En esta ocasión la batería queda descartada y se trata del panel de control eléctrico, una fuente básica para la seguridad en vuelo que pone en riesgo su regreso previsto próximo mes de junio.

Aunque la FAA aún no se ha pronunciado sobre esta incidencia la agencia de noticias Prensa Latina publicaba el problema encontrado en este dispositivo técnico por el que se ha visto afectada una conexión del panel. Aún sin evidencias claras sobre las causas del sobrecalentamiento de las baterías este fallo eleva las alertas a que el paro de la flota se prolongue.

EL SOLAR IMPULSE PONE RUMBO HACIA DALLAS COMO PARTE DE SU TRAVESÍA AMERICANA

Solar Impulse, el avión solar de los pioneros suizos Bertrand Piccard y André Borschberg, partirá desde el Aeropuerto Sky Harbor de Phoenix este miércoles 22 de mayo hacia el Aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth para completar la segunda etapa de su histórico viaje a través de Norteamérica.

SOAR IMPULSE SOBREVOLANDO CAMPOS AMERICANOS

Después de una exitosa primera etapa iniciada el 3 de mayo, donde Bertrand Piccard voló el Solar Impulse desde la Bahía de San Francisco a Phoenix, André Borschberg intentará establecer un récord mundial de distancia absoluta en la aviación solar. En el viaje de Phoenix a Dallas se cubrirán más de 830 millas (1’337 km). El récord de distancia anterior ya pertenece al Solar Impulse cuando André voló 693 millas (1’116 km) desde Suiza a España en mayo de 2012.

En la tercera etapa del viaje “Across America”, de Dallas a St-Louis, el Solar Impulse será pilotado por Bertrand Piccard.

Con el establecimiento de nuevos récords y de importantes hitos históricos, el avión solar espera inspirar a todos sus seguidores a ser pioneros y al cambio de políticas para aportar soluciones para los desafíos de hoy. “Clean Generation”, la última iniciativa de Solar Impulse para crear un movimiento mundial para promover el uso de tecnologías limpias, ya está reuniendo a miles de personas para apoyar la adopción de soluciones energéticas sostenibles. Los nombres de los que se han unido a este movimiento se encuentran alojados en un USB guardado en ’cockpit’, con lo que han formado parte de este viaje a través de América como pasajeros virtuales.

California-Arizona-Texas-Misurí-Maryland-Nueva York

Los pilotos portan cinco banderas de diseño personalizado que exhiben el lema “Clean Generation” y que serán entregadas a los líderes del movimiento en cada parada. Las banderas son un símbolo de inspiración para los ciudadanos, los directores generales y responsables políticos a adoptar el espíritu pionero del Solar Impulse, de la energía limpia. En Phoenix, la bandera del “Clean Generation” fue entregada a la gobernadora de Arizona Jan Brewer, quien visitó el Solar Impulse en el Phoenix Sky Harbor durante una cena organizada por el consulado suizo en la ciudad.

Si todo va bien y los pronósticos de la meteo no cambian el Solar Impulse despegará desde el aeropuerto internacional de Phoenix a las 05.00 a.m. (14.00 hora española) con un aterrizaje previsto en el Dallas-Fort Worth a las 01:00 a.m. (08:00 hora española).

La retransmisión del viaje se difundirá desde www.solarimpulse.com con informaciones en tiempo real como la posición del avión, la altitud y la velocidad.

UN AVIÓN CON MÁS DE UN CENTENAR DE PASAJEROS TERMINA EN EL MAR AL TRATAR DE ATERRIZAR EN BALI

Un avión de la compañía Lion Air con más de un centenar de personas a bordo y que intentaba aterrizar en el aeropuerto de Ngurah Rai, en la isla indonesia de Bali, ha terminado en el mar.

Un portavoz de Lion Air, Edward Sirait, ha explicado que el avión había partido desde Bandung, en la provincia de Java Occidental. "Probablemente no pudo alcanzar la pista y cayó en el mar", ha dicho, sin entrar a concretar las causas que pudieron llevar a este error.

Imagen del daño que recibió el avión tras el americage

Un portavoz del Ministerio de Transportes, Bambang Ervan, ha explicado en declaraciones a Reuters que el avión cayó en el mar mientras intentaba llegar a la pista del aeropuerto.

La televisión local ha difundido imágenes del avión, un Boeing 737, parado en aguas poco profundas y a varios cientos de metros del final de la pista. La aeronave ha sufrido la rotura parcial del fuselaje.

Pese a la espectacularidad del accidente, todas las personas que viajaban a bordo de la aeronave han sobrevivido, han confirmado las autoridades y la propia compañía.

Aunque inicialmente un portavoz del Gobierno cifró en 172 el número de pasajeros, posteriormente el portavoz de la aerolínea ha aclarado que a bordo de la aeronave viajaban 101 pasajeros y siete tripulantes.

 

Fuente: http://www.aviaciondigital.com/